清洁能源是指不排放污染物的能源，它们能节约常规能源，减轻环境的污染和生态破坏，清洁能源对生态环境无破坏，同时不排放或是极少量排放污染物，常见的清洁能源有太阳能、生物能、氢能、风能、海洋能、地热能、水能。其中氢能近年来被大范围的应用于氢燃料电池汽车等领域。本期节目对话山东赛诺凯特氢氨新能源有限公司总经理蔡涛，为您科普如何运用光伏风电制造一种新的清洁能源——绿氨及如何把绿氨用到重卡叉车拖拉机等内燃机车辆上面。

  蔡涛，山东赛诺凯特氢氨新能源有限公司（原潍坊赛诺凯特催化剂有限公司）创始人，本科毕业于青岛化工学院，后获得浙江大学硕士学位，曾在中石化催化剂分公司工作十余年，参与多项新产品研制开发工作，有着非常丰富的生产科研经验。从中石化辞职后，先后开发了多个石化专用催化剂产品，在此基础上，他充分的利用多年的催化剂研发制造经验，开发成功氨瞬态裂解催化剂、氨燃料内燃机专用催化剂、氨精制催化剂等用于氨燃料的系列催化剂，研制了适合光伏风电等不稳定电源制绿氨的间歇式超低压合成氨装置，成功研制氨燃料内燃机并应用于重卡、拖拉机、叉车、轿车等车型，是国内第一家将氨燃料用于内燃机的企业。

  山东赛诺凯特氢氨新能源有限公司位于山东潍坊滨海经济开发区，成立于2008年，生产石油化学工业催化剂等产品。2016年开始与厦门大学王兆林教授团队合作进入清洁能源领域，在国内率先提出了以氨载氢实现碳中和的技术路线，进行了绿氨制备及绿氨应用全产业链的研究。目前已完成了以下工作：国内第一套燃煤锅炉掺氨系统；国内第一条水泥窑炉生产线燃煤掺氨系统；国内第一条工业化天然气掺氢管道；研制成功了使用光伏风电等不稳定电源制绿氨的间歇式超低压合成氨装置，该装置采用离网制氨，不需要从电网下电，可以低成本的把风光资源转化成氨储存起来；研制成功氨动力内燃机并应用于重卡、拖拉机、叉车、轿车等车型，是国内第一家将氨燃料用于内燃机的企业，氨能源的应用可以从根本上解决氢气难以储存运输的问题，以较低的成本实现碳中和，使古老的内燃机行业焕发出新的活力。

  在碳中和的大背景下，如何低成本的实现碳中和是一个值得思考的问题，氢气可通过清洁能源从水中制得，燃烧产物也是水，因此正日益受到青睐，被视作替代化石燃料的清洁能源。但是氢气的储运能耗高且危险性大，因此氨成为氢的最佳载体，即氨=氢2.0。氨的制取原料和完全燃烧后的产物都只是水和氮气，常温下容易液化，适合作为氢的载体，解决了氢气储存运输的难题。赛诺凯特研制开发的间歇式超低压合成氨能做到离网制氨，把风电光电低成本做成绿氨，从而解决绿电绿氢的消纳问题。

  赛诺凯特采用催化燃烧技术，研制了氨燃料专用催化剂，在国内率先试验成功了“氨+汽/柴油”双燃料样车和发动机。

  以重卡为例，不要重新设计发动机，在现有的卡车上设置氨罐和氨裂解供氢流程，加装一套氨氢进料燃烧和控制管理系统，给原有的卡车内燃机供应氨氢燃料，达到降低碳排放的目的。

  采用氨动力发动机具有成本优势和环保优势，采用氨动力发动机和加注输运体系，可以用比高纯氢体系低40-60%的成本实现碳中和。

  未来，蔡涛希望能够通过推动氢能氨能等清洁能源的发展，实现碳中和，降低温室气体排放，为后人创造一份更好的生存环境。