新华网南宁5月24日电 近年来，广西北部湾港西江港口深化聚集“碳达峰”和“碳中和”，坚持绿色开展和高水平开展同轨运转，致力于将绿色开展、环境维护和节能减排的理念贯穿到港口规划、建造和运营的全过程，着力强化港口污染防治、资源节省和节能减排，提高各港区绿色生态、智能才智开展水平，有力促进绿色港口建造项目落地生根。

  西江港口自启动贵港码头绿色港口建造作业以来，安身本身开展，锚定绿色港口开展趋势，以立异谋降碳，以科技助节能，树立战略思维，推进全作业链条、全生命周期的绿色港口创立作业。

  依托在广西8个地市布局23个作业区和自备集装箱的优势，西江港口大力推进“散改集”事务以及“干支网络”建造，现在累计注册运营了崇左—南宁、都安—宾客、南宁—粤港澳大湾区等10条集装箱航线，完成了集装箱班轮事务常态化运转，推进了集装箱干支网络构建和多式联运开展，形成了港航互动、港港联动的开展格式，正在引领构建西江现代化水运物流体系。

  结合“十四五”规划，西江港口持续推进港口设备设备向数字化、智能化、绿色化改变开展方法与经济转型。一是大力推进“油改电”工程，港口机械设备逐渐完成电气化。贵港码头投入到正常的运用中纯电动叉车，年平均削减碳排放约150吨。一起，贵港码头岸桥吊、门座式起重机、龙门吊完成100%电气化，港口绿色电动机械设备占比从30%提高到90%，并对港区一切灯具进行了节能化晋级改造。

  二是大力推进岸电工程。2021年曾经，贵港码头无岸电设备，不具备向靠港船只进行供电的才能，停靠在码头的船只，只能依托柴油机发电。以3000吨船只为例，每艘每次靠港约5小时，需求耗费柴油约2升，费用挨近15元。不只本钱高，烧油发电形成的空气、噪声污染，还严重威胁着港口的生态环境。2021年，贵港码头安装了多台有一致接口标准的岸电设备，为靠港船只供给清洁动力，并树立完善相应的管理制度、运用程序，完成船只到港作业零污染、零排放。投入到正常的运用中以来，集装箱作业区岸电接电运用时长已有4000多小时，用电量为16450度。

  三是大力推进改造工艺与绿色“挂钩”。推进与运用电磁吊工艺，削减运用以内燃机为动力的轮胎吊作业量；活跃改造港口装卸工艺，选用负压搜集+漏斗搜集方法对玉米、水泥等散货装卸工艺进行优化。

  一起，北港西江港口坚持科技兴港，大数据、物联网、移动互联网、智能操控等新一代信息技术在各港区深度交融运用。一方面，港口持续推进才智港口建造，在23个作业区推行运用自主开发的内河港出产作业体系，有用处理港区纸质单据信息传递不及时、数据计算等问题。另一方面，内河港出产作业体系与“港-航-闸”体系数据联动，完成西江内河流域港口作业、船只运营、船只报闸、物流运送的一站式服务，有用提高港口作业质量和功率。

  5月18日，2023年绿色与安全港口大会第二届北部湾绿色港口开展论坛在南宁举办。北港西江港口公司贵港北港世界集装箱码头（4#、5#、6#泊位）被颁发全国三星级“绿色港口”称谓，成为广西首家取得全国三星级绿色港口的码头。

  北港西江港口公司党委书记、董事长顾荏朝说，下一步，西江港口将持续饯别绿色开展理念，实在担当起维护和开展生态环境的国企职责，深化推进绿色化、智能化、标准化、现代化港口建造，促进港口业态全面提档、改变开展方法与经济转型，写好“绿色港口”开展新篇章。（完）