智通财经APP得悉，华泰证券发布研究报告称，2022年据我国工程机械工业协会核算，我国叉车销量(含出口)中，电动叉车锂电化浸透率约64%，仍有提高空间。而锂电叉车盈余才能遍及好于传统叉车，电动化为叉车职业提高全体盈余才能供给动能。锂电化和全球化是带动我国叉车职业从快速遍及迈向高水平开展的中心要素。在有利地势有利地势人和的三重催化下，我国叉车职业得到产品结构改进的窗口期，带来盈余才能提高。看好叉车职业长时间生长价值，盈余才能提高有望继续。

  锂电化和全球化是带动我国叉车职业从快速遍及迈向高水平开展的中心要素。“有利地势”在于2021年全球供应链遭到挑战后，海外企业供应链受挫给予了我国叉车出口海外的绝佳窗口期;“有利地势”在于我国叉车企业在本乡深耕制作，厚积薄发，发挥出供应链和锂电产业链优势;“人和”在于我国叉车企业活跃布局海外，在要点国家及区域建立了相对老练的出售运营途径，打下了产品出海的坚实基础。在有利地势有利地势人和的三重催化下，我国叉车职业得到产品结构改进的窗口期，带来盈余才能提高，并走向新一轮生长。

  锂电叉车具有十分显着的使用优势和经济的效果与利益，据杭叉集团大众号测算，以每年2000小时的使用时间核算，锂电叉车比较内燃叉车每年可节约5万元左右的归纳本钱。使用方面，锂电叉车罕见日常保护的需求，有望代替国内内燃叉车和海外铅酸叉车。头部叉车企业经过携手全球锂电池龙头品牌，打造叉车专属锂电池，完成了锂电叉车的快速立异。2022年据我国工程机械工业协会核算，我国叉车销量(含出口)中，电动叉车锂电化浸透率约64%，仍有提高空间。而锂电叉车盈余才能遍及好于传统叉车，电动化为叉车职业提高全体盈余才能供给动能。

  国内锂电职业的优势为叉车竞赛力的提高供给两方面协助：1)技能跃迁;2)供应链比较优势。在欧美等老练商场，电化学铅酸电池是曩昔干流，主导高端1类电动平衡重及2类电动乘驾式仓储叉车，曩昔国内企业在相似产品竞赛力缺乏，浸透率有限。而跟着国内锂电叉车竞赛力显着提高，其在欧美商场代替铅酸电池叉车趋势明显加快。在东南亚等新式商场也有望仿制国内锂电叉车代替内燃叉车，加快锂电化趋势。咱们估计，1类车+2类车2023-2025年全球需求为48/50/52万台，而2022年我国1类+2类叉车总销量合计约15万台，生长空间宽广。

  我国叉车企业把握后发优势，经过叉车锂电化完成产品质量和性价比的弯道超车。因为曩昔国内内燃叉车销量较大，欧美铅酸叉车销量较大，现在正是我国锂电叉车代替国内内燃叉车、代替欧美铅酸叉车的好时机。我国叉车职业竞赛格式全体较为安稳，未来侧重重视我国叉车企业在锂电产品的继续立异，以及在海外出售运营途径的拓宽。