承载能力1.6-3吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，货叉提升高度一般在210mm，大多数都用在仓库内的水平搬运及货物装卸。分步行式、站驾式和坐驾式三种，可根据效率选择。

  电动托盘堆垛车分全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种，顾名思义，前者为行驶、升降都为电动控制，比较省力。后者则需要人工手拉动或推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力1-2.5吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，在结构上比电动搬运车多了门架，货叉最大提升高度一半在4.8米以内，大多数都用在仓库的货物堆垛和装卸。

  承载能力1-2吨，门架可以整体前移和缩回，缩回作业时通道宽度一半为2.5-3.2米，提升高度最高可达11米，常用于仓库内中等高度的堆垛和取货。

  通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就能轻松实现两侧的货物堆垛和取货，分低位和高位三向堆垛车两种。

  低位驾驶三向堆垛叉车，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米，承载能力平平在1吨左右，。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，大多数都用在提升高度低于6米的工况。

  高位三向堆垛车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。通道宽度1.5-2.0米，提升高度可达14.5米，承载能力平平在1吨左右，驾驶室能提高，驾驶员可以清楚的看到任何高度的货物，也能够直接进行拣选作业。

  承载能力平平在2.5吨，最大起升高度6米，有利于搬运条形、长尺寸货物，如长形管材、木料、铝型材等。操作时因长尺寸货物与车体平行，在出入仓库作业的过程中，车体进入通道，货叉面向货架，在进行装卸作业时不必先转弯后作业，故不受通道宽度的限制，使得侧面叉车适用于窄通道作业。

  四向电动叉车集前移式叉车、侧叉、平衡重式叉车的功能于一体。在构造上．它和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货又可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此叉车行驶的稳定性大大提高。

  前轮换向时，不需调转车身即可改变行驶方向，常用于长物料专用，解决了货物超长，通道偏小的仓储要求，增加了仓储面积，常用于长形钢材、木材、铝材等搬运及堆垛。最大承载量2.5吨，最大起升高度一般在6米。

  与前移式叉车不同之处在于，四向电动叉车叉腿前端的两个承重轮能够最终靠转向机构回转90°当后轮转过90°时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。最小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构较为复杂，成本较高。

  在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。

  承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。

  万向电动叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式叉车的主要特征外，三个轮子可以任何角度一致朝～个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向挪动叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，能轻松实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。

  牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3-25吨），后面拉动装载货物的平板车，常用于车间和车间之间的大批货物的运输，如火车站、飞机场、或者汽车制造业仓库向装配线的运输等。

  三支点叉车是前面两个轮子是驱动轮，后面两个并排的聚氨酯轮子是支撑点作为转向轮，承载能力平平在1-1.8吨，货叉起升高度最大在6米，作业通道宽度根据各个厂家的设计不同，最小可在2.7米，一般在3米以上。也有一种三支点叉车是后轮驱动，前轮转向的，适合在楼层上和车厢内使用。

  以电动机为动力，蓄电池为能源，承载能力为1-3吨，作业通道在3.5-5米，由于没污染、噪音小，大范围的应用于室内操作和其他对环境要求比较高的工况，如医药、食品、冷库等行业，由于其充一次等最多只能用5-8小时，因此一般多班制的都要配备多组电池。

  一般使用柴油机或汽油机作为动力，还有使用液化气作为动力的，噪音大、污染重，适合于环境要求不是很高，或室外作业，作业通道一般在3.5-7米。